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990米隧道8月份贯通

昨日上午，记者来到中山西路和泰华街交叉口，马路中间整齐的围挡内就是地铁1号线烈士陵园站的施工工地。这里的盾构机已经成功吊入地铁施工井内，这也是目前石家庄地铁第三台顺利下井的盾构机。

据悉，从4月中旬开始，一条“巨龙”盾构机将在地下10多米的隧道内向和平医院站方向掘进。到今年8月份，和平医院站至烈士陵园站长达990米的隧道将被“巨龙”打通。

“这里是石家庄地铁1号线03标段，工程包含两站两区间，即和平医院站、烈士陵园站、和平医院站至烈士陵园站盾构区间、烈士陵园站至中山广场站盾构区间。”石家庄地铁1号线03标段项目经理王军介绍说，每个区间隧道埋深10至17米，区间隧道采用盾构法施工。

王军表示，按施工计划，2014年3月15日盾构机下井；4月15日为盾构始发提供条件；8月20日和平医院站至烈士陵园站左线隧道要贯通；9月25日和平医院站至烈士陵园站右线始发。由于施工场地狭窄，为保证友谊大街畅通，盾构机从烈士陵园站始发，从和平医院站吊出井。

1号线将有9台盾构机施工  石家庄地铁盾构机解密

记者从地铁1号线施工方了解到，地铁1号线全线将有9台盾构机进行地下区间隧道施工，目前南村站、留村站、烈士陵园站和体育广场站4台盾构机已经到位，其余5台盾构机将陆续到位。

其中，01、02、03、06标段使用的4台盾构机都是经中国中铁“盾构及掘进技术国家重点试验室”和中国中铁“工程装备制造公司”根据石家庄地质特点量身定做的。

07、08、09、10、11标段使用的盾构机之前曾在北京等地使用过，此次在石家庄施工也要根据石家庄地质特点进行改装。

记者了解到，作为首次进入省会进行隧道挖掘的盾构机单价高达4000余万元。别看盾构机价钱昂贵，可它的寿命却只有10公里，也就是说，挖掘10公里后整个盾构机就报废了。

据介绍，虽然盾构机可以像刮胡刀一样换“刀头”，但挖掘10公里后，其他部件损坏得也十分严重，10公里后就没有了维修价值，所以需要整体报废。但与相对昂贵的价格相比，地下隧道挖掘如果人工挖掘一天最多掘进1米，而盾构机一天可以掘进十几米，而且机器挖掘也排除了工人地下施工时可能会出现的危险。

11月底前首座车站主体完成

据悉，今年石家庄地铁施工将进入全面开工建设阶段，目前1号线一期和3号线首开段近50个工点所有的临电、临水、临地已全部解决，各工点大部分在进行维护结构施工、基坑开挖以及为隧道暗挖和盾构施工做前期准备工作。

石家庄市轨道交通有限责任公司相关负责人表示，计划2014年，完成约40亿元的工程建设投资。

今年预计到4月中旬，1号线全线第一台盾构机始发；6月前，完成3号线装修概念方案设计；6月1日小灰楼站盾构机具备下井条件，同时力争3号线一期工程两端部分站点主体开工；11月30日，1号线首座车站（解放广场站）主体结构完成；12月10日，1号线进度最快车站解放广场站设备开始安装，并及时对沿线围挡进行“瘦身”，周边道路拓宽，以免影响市民交通通行。