石家庄市地铁建设进行得如火如荼，如何保障地铁建设用地，优化省会城市空间?日前石家庄市政府专门出台《关于加快推进城市轨道交通建设的决定》，并提出国土部门要优先保障轨道交通建设用地，石家庄市土地储备机构提前将轨道交通站点周边500米范围内和指定片区的土地纳入全市土地储备，其土地出让净收益主要用于轨道交通建设。
晚高峰，省会中山路与西二环交口的地铁站管线改迁施工处，交通出现拥堵
地铁围挡施工图
200米内土地由轨道公司经营 按照《决定》，石市将加强轨道交通沿线及站点周边区域的规划和土地控制。轨道交通建设的用地以划拨方式供地，市国土部门要优先保障轨道交通建设用地，每年在年度土地利用计划指标中单列轨道交通项目用地指标。 根据轨道交通建设规划，石家庄市土地储备机构提前将轨道交通站点周边500米范围内和指定片区的土地纳入全市土地储备，其土地出让净收益主要用于轨道交通建设。其中轨道交通站点周边200米范围内为轨道交通核心控制区，其范围内的土地由市轨道公司负责经营，经营获取的收益作为轨道交通建设资金。 对能够与轨道交通建设同步实施的地上和地下空间要同步开发建设。建成后的轨道交通沿线地下空间配套设施，纳入轨道交通项目整体管理。 加快沿线房地产、商贸发展 石市政府要求，统筹开发利用轨道交通沿线资源。利用轨道交通带来的人口集聚效应，加快沿线房地产业、商贸业的发展，扩大拉动城市经济增长。挖掘和扩大轨道交通衍生资源的开发利用，轨道交通沿线房地产开发、站内外商业、广告等衍生资源与轨道交通固有资源一体化运作，逐步形成以轨道交通建设带动土地资源升值、以土地资源增值收益支持轨道交通建设的良性循环机制。 燕赵文化将融入地铁空间 在文化方面，石市提出要充分考虑城市历史文脉和轨道交通沿线的文化历史遗存，保护文物古迹，串联沿线历史文化资源，将轨道交通作为展示石家庄市悠久文化的重要载体和窗口，把燕赵大地的传统和现代文化元素充分融入地铁空间，展现石家庄独特的文化魅力。-文/记者彭丽晗 石市地铁1号线一期工程施工前期的管线改迁日前陆续启动，到目前已有10个站点开始管线改迁。1号线位于省会繁华的中山路，昨日记者沿中山路探访发现，在上下班高峰时段部分路段堵车严重。 20车站主体年底全开工 记者从石市轨道办获悉，1号线一期工程西起西王，沿中山路向东，穿过京珠高速公路后，转向南，至长江大道，之后沿长江大道向东至秦岭大街向北，到达终点南村站。 全线共设站20座，21个区间，目前已有西王站、长城桥站等10个站点开始设围挡进行管线改迁，包括雨水、污水、电力、通信等。 “完成前期工作后，其余站点近期也将开始管线改迁。”石市轨道办副主任郭京晶说。 1号线一期工程将分三步建设，首先开工10个站点和两个区间，预计5月中旬陆续开工。9月份第二批部分站点陆续开工，到年底1号线一期工程20个站点将全部开工建设。 个别路段高峰期堵车严重 昨日(5月14日)17时许，记者驱车从西王站沿中山路往东，一直到东二环逐一调查地铁一号线10个车站附近的车辆通行状况。尽管开始管线改迁了，但中山路并没有封路作业，而且围挡设置均已错开路口。 “交通管制要到地铁站主体施工时才开始。”石市轨道办相关工作人员说。记者看到，由于10个站点处设置围挡的位置不同，有的围挡设在慢车道上，有的在绿化带处，有的在快车道上，对交通的影响也不尽相同。 在西二环与中山路交叉口处的长城桥站，记者发现100多米的围挡设在中山路北侧的慢车道上，围挡对交通基本没什么影响。 在省博物馆站，记者发现此处的围挡设置在中山路北侧的快车道上，从东大街一直到西大街。正值下班高峰期，中山路与广安大街口的车辆排起了长队，车辆走到围挡处通行时变得小心翼翼，通行十分缓慢。等了大概五六分钟，记者才通过此路口。 在建华大街和中山路口的北宋站，记者发现管线改迁的围挡设在北侧的慢车道上，此时自行车和电动车也非常多，通行缓慢，一些等不及的市民骑到了快车道上，很危险。 交通疏解方案已经制定 为了将轨道交通施工对市区交通带来的影响降到最低，石市政府提出，由市交管部门牵头组织施工期间的地面交通疏解方案、交通堵塞应急处理方案的制定。 郭京晶表示，施工期间的交通疏解方案已经制定出来，将在车站主体开挖时实行。管线迁改期间并不会封路作业。不过郭京晶建议，市民在出行时尽量避开围挡路段，选择绕行其他路段，也不要在围挡施工处临时停车，以免占用剩余不多的道路。 在此，本报绘制围挡施工地点示意图(上图)，提醒您绕行拥堵路段。 (责任编辑：石家庄地铁) |
